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8650com|印度采用宽大滑跃式起飞甲板 停不了舰载机弊端又多

2020-01-11 18:27:44  阅读量:2542

摘要:也就是说滑跃式航母其实可分为两个分支,一个是英国的垂直/短距起降式舰载机滑跃起飞和垂直降落式;另一个是俄罗斯的常规起降式舰载机滑跃起飞加拦阻降落式。总的一句话,滑跃式航母最理想的还是俄罗斯发明的滑跃起飞加拦阻降落式,而滑跃甲板做得狭窄也是利大于弊的。

 

8650com|印度采用宽大滑跃式起飞甲板 停不了舰载机弊端又多

8650com,谈到滑跃起飞式航母想必大家第一个想到的是我国海军的001系列航母辽宁舰。然而其实最早的滑跃起飞式航母的是英国人发明的,它的发明原本是为了让垂直/短距起降式的舰载机能够在短距离里实现起飞而设计的,这样的目的是为了更加省油而增加垂直/短距起降式舰载机的航程。

但是将滑跃起飞式航母做到淋漓尽致的却是俄罗斯(苏联)海军,它实现了将重型的常规起降式舰载机从滑跃式航母上起飞,也从此实现了滑跃式航母不需要再搭载垂直/短距起降式舰载机的硬要求。

也就是说滑跃式航母其实可分为两个分支,一个是英国的垂直/短距起降式舰载机滑跃起飞和垂直降落式;另一个是俄罗斯的常规起降式舰载机滑跃起飞加拦阻降落式。这两种方式不言而喻后者的起降方式是最佳的,因为它不用再为没有垂直/短距起降式舰载机而发愁,甚至其所搭载的舰载机性能也明显要超过前者的性能,同时也使得滑跃式航母与弹射式航母的功能更加的相似,唯一差别只存在于起飞的方式,而降落的方式却如出一辙。

说了那么多,那大家一定对滑跃式航母的滑跃起飞甲板有个疑问,这是为什么会设计得那么狭窄?

首先,滑跃式甲板的起飞段的高度要明显高于航母主甲板的高度,也因其不处在一条水平线上而导致其不具备停放舰载机的功能,所以只要其宽度能够满足舰载机起飞所需的空间就可以了,这样的好处能减小航母的排水量有利于提高航母的航速。

再者,即使滑跃甲板做得再宽大(如印海军的国产首艘航母),其可用的空间也是为零,根本停不了舰载机,而且缺点是增加了舰艏的重量和增大了航母舰艏的外飘,这些变化对于航母的适航性是有影响的。

最后,如英国的“伊丽莎白女王”级航母她虽然拥有宽大的舰艏甲板,然而其滑跃甲板却依然是狭窄的布置在舰艏的左舷侧,但这样的设计是因为“伊丽莎白女王”级航母没有供舰载机降落的斜角甲板,因此其滑跃甲板偏左的布置刚好和右舷的舰岛在重量上起到平衡的作用,但好处就是能在舰艏靠右舷的甲板可以停放部分舰载机,虽然这个设计不错,但却对舰载机的性能有要求,一定要选择垂直/短距起降式舰载机,当然其宽大的前甲板也导致了航母的排水量增加,使得“伊丽莎白女王”级航母的排水量高于目前所有的滑跃式航母,也导致了其航速不理想。

总的一句话,滑跃式航母最理想的还是俄罗斯发明的滑跃起飞加拦阻降落式,而滑跃甲板做得狭窄也是利大于弊的。不管是俄式和英式的滑跃式航母它们都相同的选择狭窄的滑跃起飞甲板,至于印式的宽大滑跃式甲板那只能说是奇葩的设计,甚至说它是失败品也不为过。(作者署名:浩汉防务)

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