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这是一辆SUV 全新福克斯Active的全面进化论

2019-11-12 20:44:02  阅读量:589

摘要:9月10日,两年一度的“汽车奥运会”法兰克福车展开幕,诞生于1924年的英国运动汽车品牌上汽mg名爵发布,旗下高端小型suv全新一代名爵zs将搭载博世最新的l2级部分自动驾驶技术,为解决拥堵、减轻潜在

 

福克斯,前wrc冠军的车,赢得了第13届ctcc房车锦标赛的9个冠军,是伟大的漂流者肯·布洛克(ken block)的专属车。它聚焦于运动控制的司机的汽车。

当它与suv结合时会有什么样的激情?

每当我和朋友们讨论民用跑车时,我总是找不到一个话题,那就是福克斯,因为自从它进入中国市场以来,控制驾驶的主题从未改变过。

然而,在当今热门的suv市场上,人们对suv有着巨大的需求,既有控制性又有通过性。然后,这种全新的模式,全新的福克斯活跃,诞生了。

新福克斯的活跃对长安福特意味着什么

2019年汽车市场的下滑趋势对任何汽车制造商来说都是一个严峻的挑战。面对日益紧缩的市场,为了“生存”,不仅要创造出满足消费者胃口的产品,还要提升消费者的胃口。

如果将汽车产品与互联网内容进行比较,很明显,今年的运动型多功能车市场将会从反馈营销向高质量制造转变。

车辆的机械质量将是最基本的标准。质量和科技预见是最重要的。因此,长安福特的新福克斯积极肩负着代表发展趋势的旗帜。

越野套装不油腻,比同等水平的选手表现出更年轻的运动。

主动字面翻译成汉语中的主动。这辆车就像它的名字一样。新福克斯主动是一款基于福克斯的年轻城市越野车。它的时尚外观是它的第一个亮点。

与同级别的其他suv车型相比,新款福克斯主动车型不那么油腻。尽管其他城市的越野车也在炫耀他们年轻的运动性,但与青年运动相关的沉闷的车型和粗线条在哪里呢?

与那些受欢迎的产品不同,新款福克斯active凭借其引人注目的头型,可以在几秒钟内杀死大部分竞争对手。潜水姿势的机舱线与“马丁的嘴”和新的发光二极管头灯组相匹配。这只是跑车的模型设计。

除了运动,这款新车仍然是suv,所以多功能的使用是必不可少的。为了确保更好的超车性能,新款福克斯active的底盘增加了30毫米至150毫米,超过了本田xr-v和奥迪q2l等流行suv。

此外,越野车套件还为新福克斯(Focus active)在未铺路面的道路上提供了一层保护,可以有效防止车漆上的划痕,并为新福克斯(Focus active)增加一点游戏。

智能汽车超越手机走向科技前沿

翻车机系统是目前消费者最关心的车内设计,福特在这方面确实有一些疏忽,但是当我看到新福克斯(Focus)活跃时,我发现它的转变非常激烈,可以说是将福特以前的弱点发展成了最辉煌的特点。

这一变化不仅是屏幕尺寸已经升级到12.3英寸,而且内容还在于与百度联合开发的同步智能系统。

它的优点可以让你彻底摆脱手机,显得更加方便和智能。例如,当我们需要道路导航时,我们可以在系统中直接打开百度地图,整体功能和响应流畅性不亚于手机。

如果你正在开车,用手操作屏幕不方便,你也可以使用语音控制。只要按下语音键说“我要去xxx”,汽车机器系统就会自动打开百度地图开始导航。此外,该系统还有qq音乐和iQiyi视频等流行应用,可以手动操作,也可以通过语音控制。

但是,汽车机器语音交互系统的识别速度和准确性太低,会导致用户体验不佳。在这方面,我可以负责地说,新款福特active几乎已经达到了目前乘用车的最高标准,并且没有等待汽车机器反馈的时间。这种语音交互是用户喜欢的智能系统。

因此,当你驾驶这样一辆智能suv时,真的没有机会拿出一部手机,因为这款车已经做了几乎所有可以用车把功能做到的事情,甚至更好。司机必须做的是用双手握住方向盘,以确保安全驾驶。

三个气缸没有问题,1.5t的功率是有保证的。

至于新福克斯主动动力系统,它使用1.5t三缸发动机。我知道当我说三缸发动机时,肯定会有人皱眉头,所以我想到了震动噪音等问题。

但我想说的是,这种三缸发动机是我驾驶过的最好的三缸发动机。我也相信大多数人在不知道的情况下很难认出这种三缸发动机。

因为这款新款福克斯active的驾驶感觉真的很流畅,无论是低速、高速还是加速,都不会出现其他三缸机器的晃动状态。即使当我第一次驾驶这辆车时,我也把它误认为四缸机器。这台1.5t三缸机告诉大家,三缸机也可以是稳定和平稳的。

发动机的动态性能如何?

它的最大功率为128千瓦,最大扭矩为243纳米。它与8速自动变速器相匹配,实现了8.9秒的100速性能,与福克斯的轿车版本一致。

在80-120公里/小时的速度范围内,超车也是一件非常容易的事情,响应速度快,动力储备充足,整个超车过程耗时相对较短,发动机的性能值得肯定。

满足多路驾驶,符合城市越野车的定位。

新福克斯的驾驶体验与福克斯不同。不仅车辆的重心更高,而且整个悬架都已复位,并与epas电子动力转向系统耦合,从而确保整体舒适性。

在山路上行驶时,新款福克斯active的侧倾的确比普通版福克斯更加明显,但与其他城市越野车相比,其极限更宽。福特家族卓越的转向感觉也体现在其中,具有高标准的转向精度和随动性。

与普通福克斯的区别也在于驾驶模式的不同。新福克斯(Focus active)有五种驾驶模式,其中新增的防滑模式和崎岖道路模式可以通过调节油门响应和牵引力控制系统等来保持车辆在预定轨道上行驶。

在这种基本条件下,在湿滑的道路和轻型越野道路上行驶时,新福克斯汽车的稳定性和安全性将会更好。

此外,由于车辆底盘高度的增加,车身结构的通过能力得到了一定程度的增强。虽然高强度越野无法实现,但全新的福克斯active出门玩耍时,在一些腐烂的道路上行走时不会如此谨慎。这是城市suv多功能性的优势。

最后:

新福克斯active是以福克斯为基础的,除了继承优秀的控制基因之外,在各个方面都进行了不同级别的升级。其次,与竞争车型相比,sync智能汽车机械系统和1.5t三缸发动机几乎达到行业最高水平。此外,底盘的高度和五种驾驶模式也为在多种路况下驾驶提供了基础。这种如花似玉的新型suv确实适合年轻男女。

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